Куда едет батарейка после бокса

Что внутри севшей батарейки и почему её путь после бокса — не мусор, а сырьё

Пальчиковая батарейка садится за пару недель, а внутри неё остаётся почти весь металл, из которого она сделана. Кажется, раз она мёртвая — можно в общее ведро, вместе с очистками и бумагой: она же просто перестала работать, что с ней теперь станется? Но именно эта мёртвая с виду вещь устроена так, чтобы металл внутри не выходил наружу, пока корпус цел — а корпус цел ровно до первой серьёзной ржавчины.

На обычном полигоне это происходит быстро: ржавчина и давление соседнего мусора вскрывают оболочку за месяцы, а не за десятилетия, как принято думать. Внутри — цинк, марганец, а в старых и аккумуляторных типах никель и кадмий, и они начинают просачиваться в землю и грунтовые воды вместе с дождевой водой.

Дальше пути расходятся. Батарейка из общего бака едет на полигон и там же остаётся навсегда — просто ржавеет вместе со всем остальным. Батарейка из бокса для раздельного сбора едет фурой в Челябинск, на единственный в стране завод такого профиля.

Там её сначала сортируют по типу — щелочные отдельно от литиевых и аккумуляторных, спутать нельзя. Затем дробят, магнитом снимают стальную оболочку, а то, что осталось, растворяют в серной кислоте: графитовый стержень в кислоте не растворяется и отфильтровывается отдельно, ещё до электролиза.

Из раствора электролизом по очереди достают цинк и марганец. Железо уходит на переплавку, графит — тоже в дело. Получается не мусор, а обычное сырьё: из такого цинка делают оцинковку и оксид для косметики, из марганца — компонент для новых батареек.

Один и тот же кусок металла может вернуться на прилавок батарейкой ещё раз — если корпус успел доехать до Челябинска, а не проржаветь в земле.

Мы собираем истории по источникам и показываем их под текстом. Проверьте нас: мой-гид точка онлайн.